SOUND: 107 dB

Opzionale: db killer G9954 per raggiungere 103dB

Il kit STEP 1 è la prima versione elaborata da nostra R&D, apprezzata la resa e il costo più contenuto (non ha innesti ricavati da pieno in Cnc).

Il kit STEP 2 è l’evoluzione della prima proposta: consente di migliorare l’erogazione ai medi regimi e ha tutti gli innesti ricavati dal pieno in cnc, migliorando gli accoppiamenti dei collettori e la durata nel tempo.

Il kit STEP 3 è l’ultima evoluzione, studiata per migliorare ulteriormente la resa, soprattutto nei motori in configurazione Supersport. Anche in questo caso, tutti gli innesti sono ricavati dal pieno in cnc.

Per assicurare il massimo delle performance ai proprietari della sportiva nipponica, l’R&D Spark ha lavorato a lungo… Ma i risultati non si sono fatti attendere: dal Bsb inglese, alle piste dei campionati francesi, dal Cev ai podi nel CIV, con la vittoria nel National Trophy 600 2018. La gamma proposta a catalogo prevede diverse varianti di materiali e diverse tipologie di silenziatori, per rispondere a molteplici esigenze estetiche e a limiti fonometrici più o meno restrittivi. Sui circuiti italiani e europei infatti, sono stati introdotti dei limiti sonori, sia nelle giornate di prove libere che in gara. Il massimo dei decibel consentiti varia in base al campionato e alla cilindrata delle moto. Spark ha elaborato prodotti diversi che consentono di ottenere il massimo della resa, rispettando questi limiti fonometrici, senza dB killer.

Il kit completo è stato sviluppato lavorando accanto ai team. Oltre allo studio del miglior dimensionamento dei collettori per l’ottimizzazione della resa, le tecnologie e i dettagli strutturali di questo prodotto garantiscono il top dell’affidabilità. Dopo numerosi e ripetuti lanci al banco, lunghezze, conicità e diametri sono stati scelti perché hanno consentito di ottenere l’erogazione e le performance migliori. Ecco quindi che il massimo, ricercato insieme ai team del mondiale, viene riproposto a catalogo, sia nella versione con collettori in acciaio che full titanio. Ai collettori sono stati abbinati silenziatori diversi, per rispondere a diversi gusti estetici e di sound: silenziatore Force l.350 (GYA8839T) per rispettare il limite dei 102 dB, come nel campionato francese; silenziatore Konix l.300 (GYA8841T), per rientrare nei 107 dB, come richiesto nel Civ; silenziatore MotoGp (GYA8852T) estremo e ultraleggero… 112 dB.
A tutte le tipologie di silenziatore è sempre possibile aggiungere anche il dB killer, per abbattere ulteriormente i decibel.