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  • Codice

  • GHO8838
  • Descrizione

  • Kit completo EURO5 a passaggio BASSO + GRID-O: collettori inox + BOX pre-silenziante con catalizzatore
  • Peso (kg)

  • SPARK 5,8 kg vs STOCK 10,4 kg
  • Modelli compatibili

  • Honda CB/CBR 650 R (19-23)
  • Omologazione

  • Disponibile

Materiali disponibili

  • titanio
    GHO8838TOM ( omologato )

Il kit completo Spark per Honda CB/CBR 650R è omologato Euro5, il design dedicato è in grado di enfatizzare la linea della moto e migliora le prestazioni regalando un sound cupo e avvincente.

Giocando sui diametri dei collettori, sulle conicità dei bivi 4-2-1 e utilizzando un catalizzatore con un numero di celle racing ma fortemente impregnato di materiale nobili, l’R&D Spark è riuscito ad ottimizzare la curva di potenza, soprattutto ai medi regimi, e ad ottenere un sound avvolgente, aggressivo ma non eccessivo, nel rispetto dei limiti previsti dalla normativa Euro5 .


La prima proposta consiste in un kit completo composto da collettori, raccordi con bivi 4-2-1 in acciaio inox Aisi304, box silenziante molto leggero contente il catalizzatore, al quale è stato abbinato un silenziatore estremamente aggressivo a passaggio basso. Questa opzione prevede la possibilità di scegliere esattamente lo stesso silenziatore Campione del Mondo Moto2 2020, Grid-O, full titanio con saldatura a tig a vista (GHO8838) oppure il super aggressivo MotoGp (GHO8842), tondo, molto corto, disponibile in titanio o dark, con un grande diametro uscita che enfatizza il sound del 4 cilindri.

La seconda proposta sempre omologata Euro5, vuole ricordare il passaggio laterale delle moto più pistaiole ed è impreziosito dal nuovissimo silenziatore Konix Evo. In questo caso il kit completo con collettori, raccordi con bivi 4-2-1 in acciaio inox Aisi304 e catalizzatore a vista (senza box pre-silenziante) è abbinato al raccordo per il passaggio laterale col nuovo silenziatore Konix Evo in titanio dal design estremamente racing, con fondello in carbonio (GHO8839).
Questa proposta è disponibile anche in versione non omologata, senza il catalizzatore, sempre con silenziatore Konix Evo (GHO8839) oppure con il silenziatore Grid-o (GHO8840).


Infine la proposta più estrema presenta la chiocciola in titanio con spicchi saldati a TIG, abbinata ai collettori in acciaio inox con silenziatore Grid-o full titanio (GHO8841). Un kit per chi vuole farsi notare (e sentire).

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