GHO1703
Slip-On DAKAR con beccuccio uscita saldato a TIG - EURO 5+
Caratteristiche
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CodiceGHO1703
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Peso (kg)SPARK 2,5 kg vs STOCK 5,5 kg
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OmologazioneDisponibile
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Materiali disponibili
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( omologato ) -
( omologato )
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NON COMPATIBILE CON BORSE LATERALI (ACCESSORIO ORIGINALE)
Design curato, materiali esclusivi e tecnologie innovative per valorizzare e dare carattere alla regina dei rally nel deserto. Per Honda CRF 1100L Africa Twin, il reparto R&D Spark ha sviluppato 2 slip-on omologati Euro 5+, pensati per la circolazione stradale e caratterizzati da un design ricercato e soluzioni tecniche capaci di esaltare lo stile e la personalità della crossover giapponese.
Silenziatore Fighter EVO, con fondello uscita in carbonio - GHO1702TOM
Il Fighter Evo è un silenziatore full titanio, estremamente leggero, impreziosito da un fondello in carbonio con nervatura racing. Design aggressivo e forte impatto estetico si uniscono a soluzioni tecniche evolute. Lo slip-on è completo di carter in carbonio progettato per integrarsi perfettamente con le linee della moto e dotato di sfoghi aerodinamici funzionali. Grazie ad uno speciale dispositivo meccanico, il silenziatore elimina la valvola originale presente fino al MY 2023, senza che la centralina riconosca alcun errore. Ultimo dettaglio ma di fondamentale importanza, omologazione aggiornata ad Euro5+ rilasciata dal Ministero dei trasporti Italiani per un utilizzo, in conformità alle normative, su tutte le strade europee e non solo.
Oltre alla versione full titanio, con fondello in carbonio, è disponibile la versione titanio total Black, con trattamento ceramico nero opaco - GHO1702BOM
Silenziatore Dakar, con beccuccio uscita saldato a TIG - GHO1703TOM
Per chi è alla ricerca di un prodotto più essenziale, lo slip-on Dakar con un design più estremo, evoca immediatamente i rally e le avventure nel deserto. In questo caso la proposta prevede il silenziatore in titanio o acciaio inox elettrocolorato nero, con raccordo in inox e dispositivo meccanico per rimuovere la valvola presente fino al MY 2023, da installare mantenendo il carter paracalore originale. Questa proposta, più minimal nel design è sempre omologata secondo la normativa Euro5+.
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