Street Racing
  • Codice

  • GBM0702
  • Descrizione

  • Slip-on GRID-O
  • Peso (kg)

  • SPARK 0,7 kg vs STOCK 2,1 kg
  • Modelli compatibili

  • Bmw S 1000 RR (19-20)

Materiali disponibili

  • titanio
    GBM0702T ( non omologato )

Lo scarico per BMW S1000RR é nato dalla collaborazione e dall’esperienza maturata insieme ai preparatori e ai team che partecipano ai più importanti campionati del panorama internazionale: CIV, CEV, British Superbike fino ad approdare sull'isola di Man, nel leggendario Tourist Trophy. Oltre allo studio del miglior dimensionamento dei collettori per l’ottimizzazione della resa, le tecnologie e i dettagli strutturali di questo prodotto garantiscono il top dell’affidabilità. Ecco perché molti team hanno scelto Spark anche per affrontare il mondiale endurance. I collettori vengono proposti a catalogo, sia in acciaio che in titanio. Vengono poi abbinati silenziatori diversi, per livelli fonometri diversi, nel rispetto dei limiti di Decibel previsti nei vari campionati e circuiti, senza dover utilizzare il db killer che andrebbe a compromettere la resa. Tutti i silenziatori sono comunque predisposti per l’inserimento del db killer (estraibile).

Spark assicura quindi il massimo delle performance ai proprietari della BMW S1000RR, offrendo una gamma completa e super competitiva per rispondere alle diverse preferenze estetiche e ai limiti fonometrici sempre più restrittivi, proponendo i kit completi con collettori in titanio e acciaio inox, oltre allo slip-on.

Per il MY 2019/2020, dopo un lungo lavoro di sviluppo, le proposte a catalogo sono:

· Kit completo per moto con centralina racing, senza valvola di scarico, con collettori in titanio. La versione a 107 db è proposta con silenziatore Konix (GBM8816), la versione più estrema col Grid-o (GBM8818) mentre la proposta a 102 dB col Fighter (GBM8819).

· Kit completo per moto con centralina racing, con collettori in inox, senza valvola di scarico e con silenziatore Force a 102 db (GBM8817).

· Kit completo per moto con centralina originale, con collettori che includono due catalizzatori racing e la valvola di scarico, nella versione titanio (GBM8814) o inox (GBM8815)

· Slip-on Grid-o per esaltare l’estetica della moto, mantenendo il collettore catalizzato originale (GBM0702)

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