Street Racing

Materiali disponibili

  • titanio
    GYA8856T ( non omologato )
  • dark style
    GYA8856D ( non omologato )

Versione WSSP 300

Per l'installazione con le pedane originali del kit GYA8833, GYA8856 e GYA8857 sul MY 2019, serve la staffa specifica


Per l'installazione con le pedane originali del kit GYA8833, GYA8856 e GYA8857 sul MY 2019, serve la staffa specifica

Per la piccola bicilindrica della casa giapponese, il reparto R&D Spark ha dedicato una lavoro mirato in collaborazione a team che partecipano a campionati nazionali come il Civ e al mondiale SSP300. Lo sviluppo è iniziato sulla moto di Luca Bernardi e ha portato alla vittoria del Campionato Italiano SSP300 nel 2018. Lo studio di nuove evoluzioni è continuato, anche nell’ottica delle più stringenti normative fotometriche nei circuiti europei, sulle moto del Team Machado, per la partecipazione al Mondiale WSSP300 e del Teamm MMR con Kevin Arduino per la partecipazione al Civ 2020.


Il kit completo è stato studiato partendo dal miglior dimensionamento dei collettori, per l’'ottimizzazione della resa ed è stato realizzato con le migliori tecnologie costruttive e dettagli strutturali che garantiscono il top dell’’affidabilità.

Le proposte comprendono sia versioni full titanio (con collettore e silenziatore in titanio) che versioni con collettori in acciaio inox aisi 304 e silenziatore in titanio con diversi diametri di uscita (d.50 o d.60).


Ai collettori sono stati poi abbinati silenziatori diversi, per rispondere a diversi gusti estetici e di sound: 

silenziatore Force l.300, d.50 (GYA8837T) per rispettare il limite dei 102 dB, silenziatore Force l.300, d.60 (GYA8857T) a 104 dB;

Konix con collettore in inox (GYA8856T) oppure full titanio (GYA8833T), per rientrare nei 107 dB, come richiesto nel Civ; 

Silenziatore MotoGp (GYA8855T) per una versione estrema e ultraleggero 112 dB.


I kit includono il db killer.




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