Street
  • Codice

  • GDU1808
  • Descrizione

  • 2 silenziatori GRID-O Destro e Sinistro sottosella OMOLOGATO
  • Peso (kg)

  • SPARK 2,0 kg vs STOCK 4,8 kg
  • Modelli compatibili

  • Ducati HYPERMOTARD 950 SP (19-20)
  • Omologazione

  • Disponibile

Materiali disponibili

  • titanio
    GDU1808TOM ( omologato )
  • titanio
    GDU1808T ( non omologato )

DISPONIBILE DA FINE NOVEMBRE


Per Ducati Hypermotard 950 SP, Spark ha lavorato con attenzione su vari fronti per poter offrire un prodotto unico, che esalti l’agilità e la potenza della fun-bike di borgo panigale, ma che soddisfi anche le esigenze dei clienti in termini di design e stile.

Stupisce subito il look estremo: Spark propone infatti uno scarico doppio a passaggio alto, destro e sinistro, con i terminali Grid-O. Questi silenziatori, full titanio, sono il frutto dell’accurato e incessante lavoro del reparto R&D, portato avanti direttamente sulle piste dei mondiali Wsbk e Moto2. Materiali speciali come il titanio, tecnologie all’avanguardia come taglio laser 3d per la produzione e le saldature a Tig, fanno dello scarico Grid-O un vero e proprio concentrato tecnico, in soli 600 grammi per ciascun silenziatore. Sound cupo e aggressivo ma, grazie ai db killer estraibili, nel rispetto dei limiti imposti dalla normativa di omologazione.

Una soluzione che si contraddistingue per l’unicità del suo look, che esalta lo spirito racing della Ducati per un piacere di guida a tutto tondo nel RISPETTO delle normative, per la regolare circolazione su tutte le strade.

Lo slip-on Grid-O con raccordi in inox si installa infatti al collettore catalizzato originale. I diametri sono stati studiati e testati per consentire un incremento di oltre 2 cavalli rispetto allo scarico di serie, senza nessun intervento su mappa o centralina.

Design aggressivo, ottima resa, risparmio di peso (-58% rispetto all’originale) e omologazione…Tutti gli obiettivi sono stati raggiunti senza alcun compromesso.


Sound Originale: 97 dB (a 4500 rpm)


Sound SPARK:    97 dB (a 4500 rpm)  omologato

                              99,5 dB (a 4500 rpm)

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