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RSV4 (25) / FACTORY (25) - TUONO V4 / FACTORY (25)

RSV4 (25) / FACTORY (25) - TUONO V4 / FACTORY (25)

KIT COMPLETO full titanio racing: collettore TITANIO+ silenziatore FORCE EVO
Racing
Caratteristiche
  • Codice
    GAP8805
  • Peso (kg)
    SPARK 4,7 kg vs STOCK 8,5 kg
  • Materiali disponibili
    • ( non omologato )

PER MODELLI EURO5+
Per il corretto funzionamento della moto è necessario eseguire la mappatura della centralina ed escludere l’ultima sonda lambda posizionata prima del silenziatore.
Il sistema è predisposto con attacchi per una sonda lambda per ogni cilindro.

COMPATIBILE CON PEDANA PASSEGGERO ORIGINALE
LA STAFFA PER RIMUOVERE LA PEDANA PASSEGGERO È INCLUSA NELLA CONFEZIONE


Questo prodotto non è omologato
 
 
Incluso nella confezione viene fornito un trabocchetto per simulare la presenza della valvola originale, che viene quindi viene eliminata ma grazie al trabocchetto non compariranno spie d’errore sul cruscotto.
 
I diametri e le conicità utilizzati consentono di ottenere un importante incremento di potenza, senza alcuna modifica a mappa o centralina. Incredibile risparmio di peso (- 4,5 kg rispetto all’originale)
 
Spark propone 2 tipologie di slip-on:
- Konix Evo (109 db 5500rpm senza DbKiller e 104 dB 5500rpm con dB killer optional) - GAP0402
- Force Evo (104 db 5500rpm senza DbKiller e 99 dB 5500rpm con dB killer optional) - GAP0407
 
 
Per un kit completo full titanio è possibile installare i collettori full titanio Spark realizzati grazie al lavoro di sviluppo del nostro reparto R&D col team NUOVA M2 nella stagione 2019. Grande lavoro che ha portato a concludere la stagione con la vittoria del National Trophy 1000 con Eddi La Marra e il secondo posto di Lorenzo Savadori nel CIV Superbike proprio in quell’anno.
 
Kit completo Spark:
- Konix Evo (109 db 5500rpm senza DbKiller e 104 dB 5500rpm con dB killer optional) - GAP8804
- Force Evo (104 db 5500rpm senza DbKiller e 99 dB 5500rpm con dB killer optional) - GAP8807

 
In alternativa è possibile acquistare i collettori full titanio compatibili sia con il silenziatore originale sia con lo slip-on Spark (GAP8502).
 
 
Testato e molto apprezzato dalla rivista Superbike in pista, per sound e prestazioni e, in fiera ad Eicma, per l’estetica e le inconfondibili saldature a tig a vista. VIDEO SOUND

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