La foto è rappresentativa del prodotto, nel kit verrà fornita la staffa del silenziatore per il fissaggio al telaio

KIT AD USO RACING

_ Il kit include la staffa per il fissaggio al telaietto posteriore originale

_ E' disponibile la staffa per il fissaggio al telaietto posteriore racing cod. SGATT747 (Optional)

_ Può montare con carene originali

_ Può montare con radiatori originali e speciali

_ NON è compatibile con le pedane passeggero (solo per GBM8821 e GBM8822)

COSA DICONO DI NOI...

Luca Salvadori (Team Berclaz Racing) tra i protagonisti del National Trophy 1000 del Campionato Italiano ha parlato di noi in un suo video,

guardate ma soprattutto godetevi il nostro sound on board sulla sua nuova BMW S1000 RR 2020 - VIDEO

Lo scarico per BMW S1000RR é nato dalla collaborazione e dall’esperienza maturata insieme ai preparatori e ai team che partecipano ai più importanti campionati del panorama internazionale: CIV, RFME CEV, SuperStock1000, British Superbike fino ad approdare sull'isola di Man, nel leggendario Tourist Trophy. Oltre allo studio del miglior dimensionamento dei collettori per l’ottimizzazione della resa, le tecnologie e i dettagli strutturali di questo prodotto garantiscono il top dell’affidabilità. Ecco perché molti team hanno scelto Spark anche per affrontare il mondiale endurance. I collettori della evoluzione 2021 sono proposti in titanio mentre è disponibile la versione 2020 è disponibile con collettori in acciaio. Vengono poi abbinati silenziatori diversi, per livelli fonometrici diversi, nel rispetto dei limiti di Decibel previsti nei vari campionati e circuiti, senza dover utilizzare il db killer che andrebbe a compromettere la resa. Tutti i silenziatori sono comunque predisposti per l’inserimento del db killer (estraibile).

 Spark assicura il massimo delle performance ai proprietari della BMW S1000RR, offrendo una gamma completa e super competitiva per rispondere alle diverse preferenze estetiche e ai limiti fonometrici sempre più restrittivi, proponendo i kit completi oltre allo slip-on.

Per il MY 2019/2021, dopo un lungo lavoro di sviluppo del reparto R&D, nasce la nuova Evoluzione 2021 che permette di migliorare ulteriormente le prestazioni:

 · Kit completo, senza valvola di scarico, con collettori in titanio. La versione a 107 db è proposta con silenziatore Konix (GBM8821T), la versione più estrema con il silenziatore GRID-O (GBM8823T) mentre la proposta a 102 dB con silenziatore Fighter (GBM8822T), tutto in titanio, molto molto leggero nonostante il volume importante per abbattere i db. 

· Kit completo per moto con centralina racing, con collettori in inox, senza valvola di scarico e con silenziatore Force a 102 db (GBM8817T). 

· Slip-on Grid-o per esaltare l’estetica della moto, mantenendo il collettore catalizzato originale (GBM0702T)