Street Custom works
  • Codice

  • GTR8804
  • Descrizione

  • Kit Completo 2in2 HOT ROAD: 2 silenziatorI con collettori in acciaio inox Aisi 304
  • Peso (kg)

  • SPARK 5,0 kg vs STOCK 12,0 kg
  • Modelli compatibili

  • Triumph Street Twin 900 (17-18)
  • Omologazione

  • Disponibile

Materiali disponibili

  • inox aisi 304
    GTR8804IOM ( omologato )
  • inox aisi 304
    GTR8804I ( non omologato )
  • acciaio nero opaco
    GTR8804B ( non omologato )
  • acciaio nero opaco
    GTR8804BOM ( omologato )

Il kit consente di mantenere il catalizzatore originale. Non monta con cavalletto centrale

Omologazione Euro 4, design estremo, elegante e minimal, miglioramento delle performance (soprattutto dove serve, ai bassi e medi regimi).

Il kit mantiene il catalizzatore originale e l’omologazione Euro4 è stata rilasciata dal ministero italiano, per poter tranquillamente circolare su strada.

Finiture curate nei minimi dettagli, il kit è realizzato con tecnologie di ultima generazione, disponibile nella versione inox satinato o con trattamento ceramico nero, per una versione total black.

La leggerezza stupisce: il kit Spark consente di alleggerire la moto di ben 7 kg, rispetto all’originale. 

Oltre al kit, per completare la gamma, disponibili anche i soli silenziatori Trumpet, sempre omologati Euro4.

COSA DICONO DI NOI...
SUPERBIKE ITALIA - Novembre 2018, P. 30:

Anche nel caso non aveste mai pensato di cambiare lo scarico alla vostra modern classic fi Hickley, questo nuovo sistema completo Hot Road di Spark rischia di farvi cambiare idea.

Pensato per i bicilindrici paralleli “high-torque” di Triumph come quelli di Bonneville T120 e Thruxton, in pratica incornicia il propulsore da ogni lato con un andamento pulito e parallelo al telaio, per poi terminare in due canne mozze piuttosto maleducate nell’aspetto.

Ma in questo come in altri casi, l’apparenza inganna: il kit, realizzato in acciaio inox, consente di mantenere il catalizzatore originale ed è stato studiato per offrire un sound più cupo e aggressivo, senza essere eccessivo. Tutto ciò con un miglioramento delle prestazioni su tutto l’arco di erogazione (soprattutto ai bassi e medi), un risparmio di peso di ben 7kg e persino l’omologazione Euro 4.

E per chi volesse qualcosa di ancora più particolare, oltre alla versione satinata c’è anche quella con finitura nera opaca con trattamento ceramico.

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