Street Custom works
  • Codice

  • GTR0502
  • Descrizione

  • 3/4 kit: BOX presilenziatore in acciaio INOX + silenziatore GRID-O
  • Peso (kg)

  • SPARK 2,7 kg vs STOCK 6,6 kg
  • Modelli compatibili

  • Triumph STREET TRIPLE RS / R / S (18-19)
  • Omologazione

  • Disponibile

Materiali disponibili

  • titanio
    GTR0502TOM ( omologato )

Per la divertente Street Triple, Spark presenta un kit modulare adatto a tutti gli appassionati, sia per emozionanti giornate in pista che per le uscite nel tempo libero.

Direttamente in pista, l’R&D Spark ha lavorato intensamente sul motore 3 cilindri Triumph, protagonista della Moto2 dal 2019, utilizzando poi tutta l’esperienza per ottimizzare i diametri e le lunghezze dei collettori della naked sportiva inglese ed ottenere il top delle performance.

Il semi kit, in sostituzione del silenziatore originale, nasce per aggiungere grande personalità e dare nuova voce alla moto inglese. La versione omologata

GTR0502TOM prevede il silenziatore Grid-o abbinato ad un box pre-silenziante per assicurare un sound cupo e piacevole durante le gite fuori porta, nel totale rispetto della normativa Euro4. Mantenendo tutta la grinta dell'estremo Grid-o: il nuovo silenziatore full titanio studiato proprio per i team del Mondiale Superbike e Moto2. 

La versione racing GTR0501T invece è corredata da raccordo in titanio, con saldature a tig a vista, per uno stile inconfondibile, corsaiolo ed elegante allo stesso tempo. 
Il semi kit, omologato o racing, può essere installato sul collettore originale (mantenendo quindi il catalizzatore) oppure in abbinamento al collettore racing Spark GTR8501

Per offrire il massimo della flessibilità, chi ha acquistato il semi kit in versione omologata (GTR0502TOM), potrà abbinare la chiocciola full titanio racing GTR0501R, mantenendo il proprio silenziatore… Per un sound da paura.


COSA DICONO DI NOI...
PLAKY - utente del Forum Triumph Che Passione

Ho montato questo terminale SPARK dopo aver appurato che soddisfaceva le mie esigenze, volevo uno scarico omologato, frutto di uno studio accurato della fluidodinamica sul modello di moto specifico e desideravo ottenere vantaggi in termini di prestazioni, sound, sensazioni di guida, estetica e peso!

La soluzione terminale più presilenziatore avvicina la filosofia costruttiva Triumph, un terminale di scarico compatto e posizionato in gran parte sotto la moto.
Il GRID-O è un affusolato e compatto “conico” in full Titanio. La parte terminale a forma di “fetta di salame” evidenzia una fine saldatura che assume una sfumatura azzurrina tipica del titanio riscaldato e termina con la classica retina para sassi anch’essa in titanio che dà un ulteriore sapore racing all’insieme, lasciando una visione quasi integrale della ruota posteriore e una pulizia d’insieme fino ad ‘ora non presente in altre realizzazioni.

Il presilenziatore costruito in acciaio, ha una forma trapezoidale che trova la sua collocazione nell’area sotto il motore, occupata in origine dello scarico di serie. Nella sua sede è perfettamente integrato sotto i carter con le linee tese e aggressive della 765, seguendone l’andamento come uscisse direttamente dal centro stile di Hinckley! 
All’interno è contento il tubo millefori avvolto da materiale fonoassorbente ed il passaggio dei gas è diretto

Le sensazioni alla guida superano nettamente le aspettative! Riscopro il timbro del 765 con una tonalità ai bassi regimi civile, ma finalmente calda, roboante e proporzionata alla rotazione della manopola, in rilascio compaiono quei piacevolissimi scoppiettii che da soli valgono la spesa ma è passando dai medi che emerge la cattiveria tipica dei motori da competizione e con il salire dei giri la sensazione aumenta tanto che con la coda dell’occhio pare di vedere sventolare una bandiera a scacchi ogni volta che il triple entra prepotentemente in coppia! La Street è più cattiva e rapida tra i 2.000 e i 12.000 giri, anche settando il traction più invasivo l’anteriore abbandona sempre volentieri e per molti più centimetri l’asfalto di quanto faceva prima, inoltre riscontro più rapidità nel raggiungere la massima velocità con la scala del contagiri completamente rossa e lampeggiante che sembra la consolle di un jet pronto a decollare da un momento all’altro.

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