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kawasaki

Z900 (25)

Z900 (25)

Silenziatore KONIX EVO dark style con raccordo per passaggio laterale
Street
Caratteristiche
  • Codice
    GKA0907DOM
  • Peso (kg)
    SPARK 1,7 kg vs STOCK 4,3 kg
  • Omologazione
    Disponibile
  • Materiali disponibili
    • ( omologato )
    • ( non omologato )

Per Kawasaki Z900, l’R&D Spark ha sviluppato uno slip-on omologato Euro5 pensato per esaltare il carattere aggressivo e muscoloso della naked giapponese. Uno scarico che unisce design ricercato, materiali premium e un sound inconfondibile, completato dal nuovo collettore Racing in titanio in edizione limitata, per un’esperienza dal DNA puramente racing.
 

Lo slip-on è composto dal silenziatore Konix Evo con design estremamente racing, fondello in carbonio, cassa e raccordo in titanio. Ultraleggero. Offre un sound grintoso e un look aggressivo e l’installazione è semplice e velocissima.
 

Silenziatore Konix Evo con fondello in carbonio e cassa in titanio – GKA0907TOM

Silenziatore Konix Evo con fondello in carbonio e cassa in acciaio inox elettrocolorato (versione Dark) – GKA0907DOM
 

Per chi cerca un’estetica ancora più estrema e un riferimento diretto al mondo delle corse, Spark propone anche:

Silenziatore Grid-o in titanio con griglia sulla bocca di uscita – GKA0908TOM
 

Questo slip-on, dotato di un silenziatore interamente in titanio, è lo stesso utilizzato in Moto2 da Enea Bastianini, Campione del Mondo 2020.
Nato per l’uso in pista, conferisce un look decisamente racing grazie alla griglia sulla bocca di uscita e alle caratteristiche sfumature bluastre che il titanio assume con l’esposizione al calore dei gas di scarico.
 

Entrambi gli slip-on sono completati da un carter paracalore in fibra di carbonio, posizionato sul raccordo, che aggiunge uno stile ricercato e si integra perfettamente con le linee della Z900. Le saldature a TIG, precise e ben visibili, impreziosiscono ulteriormente il prodotto, degna di un prodotto Made in Italy.
 

Per i rider più esigenti, Spark propone anche il collettore racing full titanium, privo di catalizzatore. Studiato per ottimizzare la curva di potenza e alleggerire al massimo il peso complessivo, può essere utilizzato in combinazione con i silenziatori Spark o con l’originale. Le saldature TIG e i diametri ottimizzati lo rendono non solo performante, ma anche una vera e propria opera d’arte tecnica.
 

Collettore RACING in titanio – GKA8503

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